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昨年末、(財)国際観光開発研究センターの海外観光情報収集調査団の嘱託として、インド観光のゴールデントライアングルを巡回する「宮殿列車」の旅を体験する機会を得た。
インドには、今でも多くの召使を抱え、豪華な生活を続けるマハラジャがいる。この列車の旅は、マハラジャの世界に身を置きながら、自然公園、文化遺産、現代の街、砂漠でのキャメルライドなど、ラジャスタン州の観光スポットを中心に、世界遺産「タージマハル」などを巡る７泊８日、3,200キロの長旅である。
宮殿列車は、ディーゼル機関車に牽引される2０輌の大編成で、客車は14輌、中央に厨房車、その前後にダイニングカー2輌、ラウンジカー1輌、前後に７輌の客車、他にスタッフカー１輌、最前部と最後部に大型発電機を積んだ動力車２輌の構成である。客車１輌毎の4つの個室がある。客室は約12平方メートル、ツイン、ダブル、シングル＋2段ベッドの3種類があり、シャワー、トイレ、クローゼットがつく。各客車の専用ラウンジ（朝食や読書・懇談用）と車輛専属のサービス員兼ガードマン2名が寝起きするキッチン付きの小部屋がある。広軌（1,676ミリ）の路線を最高70キロの速度で走る夜行列車の寝心地は決して悪くない。
8日間の旅が全てパックされているこの『宮殿列車の旅』は、朝、列車を降り、専用バスに乗り換えて街や観光地を廻り、夜は列車で移動する。ほとんどがヨーロッパからの客であり、日本人は年間20名程度である。観光ガイドやは勿論、車内の案内書も列車内のパーティーも、英語に弱い人には問題がある。しかし、ほぼ完璧にパックされた主催旅行としては、質量共に豊かな内容を持つツアーと言えよう。毎週水曜日夕方、デリー駅を出発し、翌週水曜日早朝に帰着するこの客車の平均占有率は80％と主催者は語っていた。
1人１泊当たりの料金は下記のとおりとなる。予約は前金制では申し込み時20%、30日前に残り80%が必要である。
2000年４月〜2001年3月
１人部屋利用の場合 USD485．（395）
２人部屋利用の場合 USD350．（295）
３人部屋利用の場合 USD285．（240）
（ ）内は4月、9月の特別割引料金が設定されている。また、酷暑期（５月から8月まで）における列車の運行はされていない。コースの中間のみの乗車も可能だが、最低４日分の料金を支払わなければならない。出発は毎週水曜日のみ。20人日本人が集まれば日本語ガイドをつけることができる。
�螢灰奪�ス・アンド・キングス・ジャパン
調査・契約アドバイザー 石黒 乙亥(いしぐろ おとい)
インドには、今でも多くの召使を抱え、豪華な生活を続けるマハラジャがいる。この列車の旅は、マハラジャの世界に身を置きながら、自然公園、文化遺産、現代の街、砂漠でのキャメルライドなど、ラジャスタン州の観光スポットを中心に、世界遺産「タージマハル」などを巡る７泊８日、3,200キロの長旅である。
宮殿列車は、ディーゼル機関車に牽引される2０輌の大編成で、客車は14輌、中央に厨房車、その前後にダイニングカー2輌、ラウンジカー1輌、前後に７輌の客車、他にスタッフカー１輌、最前部と最後部に大型発電機を積んだ動力車２輌の構成である。客車１輌毎の4つの個室がある。客室は約12平方メートル、ツイン、ダブル、シングル＋2段ベッドの3種類があり、シャワー、トイレ、クローゼットがつく。各客車の専用ラウンジ（朝食や読書・懇談用）と車輛専属のサービス員兼ガードマン2名が寝起きするキッチン付きの小部屋がある。広軌（1,676ミリ）の路線を最高70キロの速度で走る夜行列車の寝心地は決して悪くない。
8日間の旅が全てパックされているこの『宮殿列車の旅』は、朝、列車を降り、専用バスに乗り換えて街や観光地を廻り、夜は列車で移動する。ほとんどがヨーロッパからの客であり、日本人は年間20名程度である。観光ガイドやは勿論、車内の案内書も列車内のパーティーも、英語に弱い人には問題がある。しかし、ほぼ完璧にパックされた主催旅行としては、質量共に豊かな内容を持つツアーと言えよう。毎週水曜日夕方、デリー駅を出発し、翌週水曜日早朝に帰着するこの客車の平均占有率は80％と主催者は語っていた。
1人１泊当たりの料金は下記のとおりとなる。予約は前金制では申し込み時20%、30日前に残り80%が必要である。
2000年４月〜2001年3月
１人部屋利用の場合 USD485．（395）
２人部屋利用の場合 USD350．（295）
３人部屋利用の場合 USD285．（240）
（ ）内は4月、9月の特別割引料金が設定されている。また、酷暑期（５月から8月まで）における列車の運行はされていない。コースの中間のみの乗車も可能だが、最低４日分の料金を支払わなければならない。出発は毎週水曜日のみ。20人日本人が集まれば日本語ガイドをつけることができる。
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